Vodena pumpa za Fiat Cromu (Mk1) 2.0 8V
Pumpa za vodu je jedan od najvaznijih delova u sistemu za hladenje motora.
Pumpa za vodu “vrti” tecnost kroz sistem tako sto uvlaci vodu iz donje kom
Sajla kvacila za Fiat 128
Sajlom kvacila se spaja pedala kvacila i viljuska koja pomera potisni lezaj/druk lager.
Kada se pritisne pedala kvacila, sajla povlaci viljusku druk-
Glava motora za Fiatove SOHC motore 1116 cm3
Glava motora je metalni deo pravougaonog oblika (podseca na veliku ciglu), koji naleze na blok motora iznad cilindara.
Glave motora se izradjuju liven
Kuciste termostata za Fiat Cromu (Mk1) 2.0 i.e 8V
Termostat je kontrolni ventil upravljan temperaturom rashladne tecnosti.
Njegov zadatak je da pomogne motoru da se brze zagreje sto se postize preusm
Turbo punjac za Fiat Multiplu (Mk1) 1.9 JTD
Glava motora je metalni deo pravougaonog oblika (podseca na veliku ciglu), koji naleze na blok motora iznad cilindara.
Glave motora se izradjuju liven
Glava motora za Fiat Tipo (Mk1) 1.8 16V DOHC
Glava motora je metalni deo pravougaonog oblika (podseca na veliku ciglu), koji naleze na blok motora iznad cilindara.
Glave motora se izradjuju liven
Turbina za Fiat Cromu (Mk1) 2.0 8V turbo i.e
Sta je turbo punjac i cemu sluzi?
Prvo sto trebamo znati je koju vrstu motora imamo ispod haube i po kom pricipu taj motor radi.
Motori u nasim aut
Anlaser na potezanje za Fiat 126 (Peglica)
Nekad davno su se SUS motori (motori sa unutrasnjim sagorevanjem) pokretali pomocu kurble (savijena poluga za uvlacenje u zasecenu maticu radilice za
Anlaser za Fiat 126 (Peglica)
Nekad davno su se SUS motori (motori sa unutrasnjim sagorevanjem) pokretali pomocu kurble (savijena poluga za uvlacenje u zasecenu maticu radilice za
Anlaser za Fiat Cromu (Mk1) 2.0 i.e 8V
Nekad davno su se SUS motori (motori sa unutrasnjim sagorevanjem) pokretali pomocu kurble (savijena poluga za uvlacenje u zasecenu maticu radilice za